原油:國際原油延續(xù)上漲。受沙特“漲價”和奧密克戎防疫封鎖擔憂緩解的影響,國家油價繼續(xù)反彈。上周美國和伊朗關于挽救2015年伊朗核協(xié)議的間接談判破裂后,伊朗石油出口增加的前景趨淡,提振了油價。歐佩克及其產油盟國周四決定將1月份的日產量提高40萬桶,與此前的增產數值相同。世界衛(wèi)生組織表示,奧密克戎新冠病毒變體帶來感染激增的風險很高,同時更多國家關閉邊境。操作思路以震蕩偏空為主,注意止盈止損。
燃料油:新加坡企業(yè)發(fā)展局周四公布數據顯示,截至12月1日當周,新加坡包括燃料油及低硫含蠟殘油在內的殘渣燃料油(瀝青除外)庫存減少308.8萬桶,至9周低位1981.5萬桶。近期由于歐美疫情影響使得歐美地區(qū)成品油需求減弱,亞洲市場船用油以及低硫燃料油需求依然堅挺。隨著冷凍預期的逐步兌現(xiàn),對天然氣供需擾動結束,供應過剩將驅動天然氣價格震蕩回落。近期煉廠原料需求隨著沙特等國增加至美國原油出口減弱。操作思路以震蕩觀望操作為主,注意止盈止損。
1、 ICIS石化指數11月環(huán)比下降2%,東北亞和美國石化及塑料市場的價格下跌,歐洲市場略有上漲。東北亞地區(qū)的指數跌幅最大,甲醇等大宗商品的跌幅達到22%;除PVC外所有石化產品都下跌。
2、 美國ACC年終展望,2022年美國化工行業(yè)將處于增長的有利地位,需求增強,補充庫存推動。預計美國GDP在2022年將增長4.4%,工業(yè)產值將增長4.0%。
3、 世界石油大會專家:上游油氣行業(yè)需要更多投資。2021年投資較2019年下降23%;未來2年關鍵恢復輸出;二疊紀公司仍然是美國的增長引擎。
4、 EIA月報:2020年第季度,全球石油庫存平均每天抽出170萬桶,推動價格上漲。2021四季度,石油庫存下降放緩至90萬桶/天,2022年的全球石油庫存將繼續(xù)增長。
5、 Vortexa的初步數據,11月份全球LNG總出口量3280萬噸,高于去年同期的3180萬噸和10月份的3260萬噸,這是自3月份出口3320萬噸以來的最快增速。
6、 歐洲汽油紙貨市場昨日出現(xiàn)近6個月來的首次期貨溢價,即期價格低于遠期價值。
品種 | 基本面分析 |
市場行情 | 新冠變種影響全球燃料需求的擔憂緩解,以及伊核談判陷入停滯,推遲了中東某國原油的回歸,國際油價繼續(xù)大幅度上漲。1月WTI漲2.56報72.05美元/桶,漲幅3.7%,2月布倫特漲2.36報75.44美元/桶,漲幅3.2%。 |
原油 | EIA短期能源展望報告:2022年全球原油需求增速預期為355萬桶/日,此前預計為335萬桶/日。2021年全球原油需求增速預期為511萬桶/日,此前預計為511萬桶/日。預計2021年全球原油總消費量為9691萬桶/日,此前預期為9753萬桶/日;預計2022年全球原油總消費量為1.0046億桶/日,此前預期為1.0088億桶/日。上周,美國和伊朗關于挽救2015年伊朗核協(xié)議的間接談判破裂后,伊朗石油出口增加的前景趨淡,提振了油價。此外,沙特周日上調1月對亞洲和美國所有品級原油的官方售價,較上月提高最多0.8美元。高盛表示,從短期來看,市場需要有關奧密克戎變種毒性的更多信息,才會讓油價開始反彈;并可能需要證明實物市場緊俏的更多證據,才將油價推高至80美元以上。周四,OPEC+宣布,將在1月份每天增加40萬桶原油供應量。不過,該組織同時表示,由于市場存在巨大的不確定性,他們隨時可能重新考慮這一決定。該消息公布后,WTI原油期貨一度下跌達4.8%,布倫特1月期貨也一度跌4.5%,但由于交易商意識到協(xié)議中包含了一個潛在的退出條款,原油期貨價格隨后收復失地,WTI、布倫特原油期貨上漲超2%。周三,美國EIA公布的數據顯示,截至11月26日當周美國除卻戰(zhàn)略儲備的商業(yè)原油庫存降幅不及預期,但精煉油庫存和汽油庫存增幅超預期。EIA數據公布后美國原油價格短線小幅回落0.5美元。具體數據顯示,美國截至11月26日當周EIA原油庫存變動實際公布減少90.9萬桶,預期減少145萬桶,前值減少101.7萬桶?,F(xiàn)有疫苗防御可能對新冠變異毒株奧密克戎失效,多個國家加強了對非洲南部國家的入境管控。 |
燃料油 | 日本出光興產公司將銷售給日本北海道電力公司低硫燃料油。但是,后期日本電力公司可能有燃料油現(xiàn)貨的進口需求,日本電力公司冬天為了保障電力充沛而增加了燃料油發(fā)電。數據顯示,11月份到亞洲套利的燃料油其中大部分進入新加坡,預期當前供應緊張局勢將持續(xù)至12月份,西方燃料油到亞洲市場套利量不太可能復蘇。韓國用于發(fā)電的燃料油需求可能繼續(xù)增加,韓國政府出臺了相關政策從12月份起增加發(fā)電用的燃料油和液化天然氣,預期將刺激韓國燃料油購買興趣。隆眾資訊12月3日報道:12月2日新加坡船用高硫380CST燃料油供船390.0-392.0美元/噸;低硫燃料油供船580.0-590.0美元/噸,MGO供船價格600.0-605.0美元/噸。香 港 地 區(qū) 保 稅 船 用 高 硫380CST燃 料 油 供 船425.0-428.0美元/噸;低硫燃料油供船548.0-553.0美元/噸,MGO供船價格590.0-595.0美元/噸。2021年11月,國務院正式印發(fā)并向社會公布《關于開展營商環(huán)境創(chuàng)新試點工作的意見》(國發(fā)〔2021〕24號),此文件明確指出支持開展國際航行船舶保稅加油業(yè)務,提升國際航運綜合服務能力。有跡象顯示發(fā)電需求仍將增強,東北亞氣溫下降。日本各大電力公司向日本煉油商發(fā)出額外供應燃料油用于發(fā)電的請求。截止11月24日當周,馬六甲海峽浮動庫的燃料油總庫存257萬噸,增加13.7萬噸,從前周觸及的逾一年低點回升。 |
日期 | 現(xiàn)貨380CST(舟山)(美元/噸) | 現(xiàn)貨380CST(新加坡)(美元/噸) | fu2205(元/噸) | lu2205(元/噸) | Lu-Fu價差 |
2021/12/7 | 430 | 407 | 2592 | 3352 | 760 |