市場(chǎng)行情

新冠在歐洲和美國病例激增，引發(fā)投資者擔(dān)心，為遏制其擴(kuò)散而出臺(tái)的新限制措施可能會(huì)削弱燃料需求，國際油價(jià)下跌。1月WTI跌2.63報(bào)68.23美元/桶，跌幅3.7%,2月布倫特跌2.00報(bào)71.52美元/桶，跌幅2.7%。

原油

近期的通脹促使美聯(lián)儲(chǔ)加快了縮債的步伐。同時(shí)，美聯(lián)儲(chǔ)似乎準(zhǔn)備在2022年三次加息，以遏制失控的通脹。而越來越多的人認(rèn)為，緊縮的貨幣政策會(huì)導(dǎo)致個(gè)人和企業(yè)借貸成本上升，美國經(jīng)濟(jì)正處在逐漸復(fù)蘇的階段，美聯(lián)儲(chǔ)的做法可能會(huì)導(dǎo)致重大政策失誤，進(jìn)而令經(jīng)濟(jì)再度衰退。荷蘭上周日宣布了新的封鎖，德國將對(duì)來自英國的人實(shí)施旅行禁令，英國官員不排除在圣誕節(jié)前實(shí)施更嚴(yán)格限制的可能性，愛爾蘭也實(shí)施了新的封鎖。受到歐洲多個(gè)國家實(shí)施新一輪封鎖的利空消息打壓，周一油價(jià)也遭受暴擊，美油明年2月合約一度跌超6%，收盤跌幅收窄至2.12%，報(bào)69.22美元/桶。歐佩克（OPEC）12月月報(bào)預(yù)估，2022年全球原油需求量為10079萬桶/日，供應(yīng)端非OPEC的原油供應(yīng)量為6667萬桶/日，OPEC非常規(guī)油氣和液化天然氣的供應(yīng)量為527萬桶/日，則OPEC供應(yīng)2885萬桶/日全球原油能夠?qū)崿F(xiàn)供需平衡。11月OPEC的原油產(chǎn)量為2772萬桶/日，如果OPEC維持目前的原油產(chǎn)量，則全球原油供應(yīng)略有緊缺。美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，截止2021年12月10日的四周，美國成品油需求總量平均每天2125萬桶，比去年同期高12.6%；車用汽油需求四周日均量914.1萬桶，比去年同期高15.4%；餾分油需求四周日均數(shù)426.9萬桶， 比去年同期高11.2%；煤油型航空燃料需求四周日均數(shù)比去年同期高27.4%。單周需求中，美國石油需求總量日均2319.1萬桶，為歷史最高水平，比前一周高335.4萬桶；其中美國汽油日需求量947.2萬桶，比前一周高50.9萬桶。

燃料油

最新庫存數(shù)據(jù)顯示，新加坡地區(qū)燃料油庫存繼續(xù)小幅累庫，當(dāng)前庫存水平處于合理位置，庫存端矛盾變化不明顯。國內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)低高硫渣油價(jià)差走強(qiáng)，主要原因?yàn)閲鴥?nèi)臨近年底，地?zé)捯?/span>原料影響，加工高硫原油，所產(chǎn)渣油硫含量較高，不能滿足焦化深加工企業(yè)對(duì)渣油品質(zhì)的需求，因此焦化外采廠家將更多依賴低硫渣油資源；同時(shí)南方地區(qū)低硫渣油多走保稅船燃領(lǐng)域，外放量較少，北方地區(qū)資源除了滿足當(dāng)?shù)匦枨?，還需要南下補(bǔ)充渣油缺口，低硫渣油價(jià)格相對(duì)偏強(qiáng)。巴基斯坦石油公司招標(biāo)尋購18萬噸1月上半月交貨的燃料油，但此標(biāo)書未決標(biāo)，因國內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充裕。泰國石油公司通過標(biāo)書銷售出兩船總計(jì)4.1萬噸12月25-26日裝船的燃料油，其有中2.3萬噸為最高含硫量為2%的180cst高硫燃料油，另1.8萬噸為最高含硫量為0.5%的180cst低硫燃料油。低硫燃料油市場(chǎng)，盡管低硫船用油供應(yīng)依然吃緊，但年底需求下降拖累低硫燃料油現(xiàn)貨價(jià)差下滑至近半個(gè)月以來最低水平。日本船用燃料油供應(yīng)預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步收緊，電力公司暫停在東京灣接受新訂單。新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)，維多公司從托克公司購買了2萬噸12月24-28日裝船的380cst燃料油，每噸比新加坡報(bào)價(jià)高3.00美元。隆眾資訊報(bào)道：船舶加油需求穩(wěn)定，來自西方套利燃料油有限，短期內(nèi)將支撐亞洲燃料油市場(chǎng)。

2021/12/20

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