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道通期貨原油&燃料油日報(2022.08.15)

發(fā)布時間:2022-08-15 | 瀏覽: 20270次

一、觀點(diǎn)簡述

原油:國際油價寬幅波動。據(jù)伊朗媒體報道,伊朗方面正在評估歐洲聯(lián)盟所提恢復(fù)履行伊朗核問題全面協(xié)議的“最終文本”。在確保能夠滿足關(guān)鍵訴求前提下,伊朗“可以接受”這份文本。美國7月末季調(diào)CPI同比升8.5%,預(yù)期升8.7%,前值升9.1%,美國通脹有所回落,由于汽油成本大幅下降,美國7CPI上漲速度放緩,市場對美聯(lián)儲進(jìn)一步加息預(yù)期有所減弱。最近幾個月由于只有沙特和阿聯(lián)酋有能力提高產(chǎn)量,因此歐佩克+只兌現(xiàn)了小部分增產(chǎn)承諾。操作思路以高位震蕩偏弱為主,注意止盈止損。

燃料油:新加坡企業(yè)發(fā)展局周四公布數(shù)據(jù)顯示,截至810日當(dāng)周,新加坡包括燃料油及低硫含蠟殘油在內(nèi)的殘渣燃料油(瀝青除外)庫存下滑93.9萬桶,至3年以來低位1707.5萬桶。由于海外汽柴油裂解價差以及煉油利潤顯著回落,高硫燃油供應(yīng)壓力得到邊際環(huán)節(jié)。此外,發(fā)電、煉化端消費(fèi)量持續(xù)兌現(xiàn),市場支撐有所增強(qiáng)。隨著海外煉廠開工提升,汽柴油溢價回落,低硫燃料油供應(yīng)有望逐漸反彈。操作思路以震蕩操作,觀望為主,注意止盈止損。

二、今日要聞

【原油行業(yè)資訊】

1. Braskem Idesa計劃在第三季度開始建設(shè)墨西哥乙烷終端,預(yù)計將于2024年下半年完工,能夠進(jìn)口8萬桶/天。

2. 巴斯夫:萊茵河低水位阻礙駁船運(yùn)輸,可能影響生產(chǎn)。

3. 由于全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化,新加坡周四將其2022GDP增長預(yù)測從先前估計的3-5%下調(diào)至3-4%

4. 殼牌和雪佛龍各自暫停了墨西哥灣三個深水石油平臺的生產(chǎn),因為連接管道因泄漏而關(guān)閉。殼牌的Mars、UrsaOlympus資產(chǎn),總產(chǎn)能約為21萬桶/日。

5. IEA811日將其2022年石油需求增長預(yù)期上調(diào)了38萬桶/日,至210萬桶/日,發(fā)電中的石油使用和工業(yè)用氣轉(zhuǎn)油。OPEC將今年需求增長預(yù)測下調(diào)至310萬桶/日,比上個月的估計下降了30萬桶/日。

6. Stelco首席執(zhí)行官:價格惡化,通貨膨脹對北美鋼鐵市場造成“雙重打擊”。。

三、品種詳情

品種

基本面分析

市場行情

美國墨西哥灣輸油管道短暫關(guān)閉影響有限,市場對經(jīng)濟(jì)和需求前景仍有擔(dān)憂,國際油價下跌。NYMEX原油期貨09合約92.092.25美元/桶或2.38%ICE布油期貨10合約98.151.45美元/桶或1.46%。

原油

俄羅斯持續(xù)降低北溪1號對歐輸氣負(fù)荷。20226月以來,俄羅斯連續(xù)降低北溪1號負(fù)荷,6月中旬,北溪1號輸氣量從1.67億立方米/日降低至6700萬立方米/日,負(fù)荷下降60%;727日,輸氣量再下降至3300萬立方米/日,負(fù)荷僅為20%。美國LNG出口受自由港爆炸影響,未來一段時間新增產(chǎn)能難以滿足歐洲需求。20226月,美國LNG出口量比2022年前五個月平均出口量減少11%,這主要是由于自由港液化天然氣出口設(shè)施發(fā)生爆炸停運(yùn)所致。歐佩克月報顯示,2022年全球原油需求增速預(yù)測為310萬桶/日,此前預(yù)期為336萬桶/日;2023年全球原油需求增速預(yù)測為270萬桶/日,此前預(yù)期為270萬桶/日;全球石油市場本季度將出現(xiàn)過剩。2022年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測為3.1%(此前預(yù)期為3.5%),2023年全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測為3.1%(此前預(yù)期為3.2%),全球經(jīng)濟(jì)普遍存在顯著的下行風(fēng)險。北京時間810日晚間公布的美國7月未季調(diào)CPI同比升8.5%,預(yù)期升8.7%,前值升9.1%。季調(diào)后CPI環(huán)比持平,創(chuàng)20205月以來新低,預(yù)期升0.2%,前值升1.3%。通脹是目前美國經(jīng)濟(jì)的最大挑戰(zhàn),美國通脹的頑固性也遠(yuǎn)超預(yù)期。但本次數(shù)據(jù)似乎預(yù)示著通脹正在放緩。美國勞工統(tǒng)計局5日公布的數(shù)據(jù)顯示,今年7月美國非農(nóng)業(yè)部門新增就業(yè)人數(shù)跳漲52.8萬,顯著高于預(yù)期的25.8萬,此前4個月均值為38.8萬。Platts調(diào)查,歐佩克及其盟國7月產(chǎn)出4258萬桶/日,上漲49萬桶/日,創(chuàng)下五個月來最大漲幅,但生產(chǎn)配額缺口增至280萬桶/日。美國至85日當(dāng)周API原油庫存增加215.6萬桶,預(yù)期減少40萬桶,前值增加216.5萬桶。哈薩克斯坦CPC原油裝載能力150萬桶/日,但由管道與Tengiz油田之間的連接點(diǎn)的維修,已大大減少。

燃料油

根據(jù)越南海關(guān)88日公布的最新數(shù)據(jù),越南7月份進(jìn)口了48812噸燃料油,比6月份的18305噸增加約167%。而7月燃料油進(jìn)口量較一年前的52920噸同比下降7.8%。新加坡地區(qū)燃料油庫存繼續(xù)去庫,庫存呈連續(xù)去庫局面,主要受經(jīng)濟(jì)效益明顯,使得中東國家采購高硫燃料油積極性大增,沙特大量采購高硫燃料油以替代此前原油直燒發(fā)電方式,同時由于天然氣價格高企,使得消費(fèi)者轉(zhuǎn)向燃料油意愿加強(qiáng),在此情況下,高硫燃料油跟隨原油或強(qiáng)于原油為主,高硫燃料油裂解價差在估值偏低的情況下,價格有望繼續(xù)反彈。亞洲煉油廠產(chǎn)量增加供應(yīng)增加以及西方套利進(jìn)入新加坡的預(yù)期,特別是在8月下半月。本周亞洲低硫燃料油市場可能會受進(jìn)一步壓力。亞洲高硫燃料油市場可能穩(wěn)定在當(dāng)前水平,因為預(yù)計高硫燃料油作為替代燃燒燃料的需求將上升,特別是來自西方公用事業(yè)部門進(jìn)入冬季高峰期。即便如此,交易員表示,南亞公用事業(yè)夏季需求放緩以及中東和俄羅斯的增量供應(yīng)可能會限制高硫燃料油市場的任何重大上行空間。供應(yīng)增加的預(yù)期可能會給亞洲含硫量0.5%船用燃料市場帶來壓力,基準(zhǔn)新加坡含硫量0.5%船用燃料油現(xiàn)貨差價高于普氏新加坡含硫量0.5%船用燃料油平均評估價。亞洲燃料油市場,低硫燃料油現(xiàn)貨升水持續(xù)下滑,該地區(qū)即將有大量燃料油待售。7月份亞洲汽油利潤下滑,近幾周亞洲一些煉廠開始提供低硫燃料油及其調(diào)和原料。臺灣中油公司銷售4萬噸820-920日裝的0.5%含硫量的低硫燃料油,每噸吧新加坡9月份含硫量0.5%船用燃料油報價高近30美元。富查伊拉港口裝船擁堵可能抑制了燃料油庫存降幅,中東在夏季對發(fā)電燃料油的需求仍然強(qiáng)勁。

四、市場跟蹤

日期

fu2209(元/噸)

lu2209(元/噸)

Lu-Fu價差

新加坡高硫(美元/噸)

新加坡低硫(美元/噸)

2022/8/12

3492

5401

1909

517

775


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