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道通期貨原油&燃料油日報(2022.10.26)

發(fā)布時間:2022-10-26 | 瀏覽: 21210次

一、觀點簡述

原油:國際油價小幅震蕩。舒爾吉諾夫表示,俄羅斯和卡塔爾一致認為,不能將世界能源貿(mào)易問題政治化,單邊限制行為或違反市場法的消極決定應被取消。高盛預計WTI原油在2022年的平均價格為99.8美元/桶,2023年為105美元/桶。德國超市巨頭阿爾迪(北部)正式宣布,從11月開始,該集團旗下的大部分超市分店將提前到晚上8點關閉。德國其他超市和商店也有計劃提前閉門。操作思路以高位震蕩偏弱為主,注意止盈止損。

燃料油:新加坡企業(yè)發(fā)展局周四公布數(shù)據(jù)顯示,截至1019日當周,陸上燃料油庫存增加4%,至2104萬桶(331萬噸)。凈進口量為60.5萬噸,較上周增長2%。目前全球經(jīng)濟下行壓力不斷加大,工業(yè)用油需求走弱。夏季結(jié)束,需求旺季隨之消退,帶來了庫存壓力。低硫燃油有較多的新注冊倉單,盤面存在壓力。當前汽柴油溢價逐步回落,對低硫燃料油的供應緊張有所緩解。操作思路以震蕩偏空操作,觀望為主,注意止盈止損。

二、今日要聞

【原油行業(yè)資訊】

1 Vopak正在探索在新加坡擴建其氨存儲基礎設施,碼頭位于裕廊島,儲存容量接近150萬立方米,在運營一個容量為1萬立方米的冷藏NH3儲罐。

2、 ELIX Polymers在西班牙TarragonaABS工廠的開工率比每年這個時候的預期低30%,因為需求急劇下降,其產(chǎn)能為18萬噸/年。

3、 Halliburton高管表示,世界各地的活動將會增加,增長最強勁的地區(qū)將是中東,此外,巴西,圭亞那等已表示致力于加強活動。

4、 沙特石油部長薩勒曼王子再次強調(diào)備用原油產(chǎn)能的陷阱,并警告說“成本比人們想象的要高得多”。

5、 Statistical Review of Global LPG Argus 2021年全球消費量同比增長3.7%,至3.32億噸,比2019年增長2%;產(chǎn)量較2020年上漲1.7%3.33億噸,與2019年持平。

6、 密西西比河下游已經(jīng)關閉了一個多星期的兩段將于今天部分暫時重新開放,有助于緩解駁船交通的備份。

三、品種詳情

品種

基本面分析

市場行情

俄烏沖突可能升級再度帶來供應風險,國際油價上漲,但全球經(jīng)濟前景趨弱抑制了漲幅。NYMEX原油期貨12合約85.320.74美元/桶或0.87%;ICE布油期貨12合約93.520.26美元/桶或0.28%。

原油

當?shù)貢r間25日,在埃及舉行的天然氣出口國論壇第24次部長級會議期間,俄羅斯能源部長尼古拉.舒爾吉諾夫和卡塔爾能源事務國務大臣薩阿德.卡比就世界能源市場和天然氣項目投資問題進行了討論。舒爾吉諾夫表示,俄羅斯和卡塔爾一致認為,不能將世界能源貿(mào)易問題政治化,單邊限制行為或違反市場法的消極決定應被取消。美國至1021日當周API庫欣原油庫存74萬桶,前值88.7萬桶。國家統(tǒng)計局:9月份,規(guī)模以上工業(yè)原煤、原油、天然氣生產(chǎn)同比增長,電力生產(chǎn)下降。原油生產(chǎn)由降轉(zhuǎn)升。9月份,生產(chǎn)原油1681萬噸,同比增長1.4%,上月為下降0.2%,日均產(chǎn)量56.0萬噸。19月份,生產(chǎn)原油15375萬噸,同比增長3.0%。高盛:預計WTI原油在2022年的平均價格為99.8美元/桶,2023年為105美元/桶;預計2022年布倫特原油均價為104.2美元/桶,2023年為110美元/桶。據(jù)央視新聞,由于能源價格居高不下,德國許多企業(yè)紛紛出臺節(jié)能方案,以緩解財務困境。德國最大天然氣進口商尤尼珀公司將關閉一半總部辦公場地,同時將另一半辦公場地的暖氣溫度調(diào)低。國家能源局主要負責人視頻會見沙特能源大臣。據(jù)環(huán)球網(wǎng),德國超市巨頭阿爾迪(北部)正式宣布,從11月開始,該集團旗下的大部分超市分店將提前到晚上8點關閉。德國其他超市和商店也有計劃提前閉門。這項措施適用于2022/2023冬季。據(jù)稱,能源費用是零售業(yè)的主要成本項目,主要用于冷藏貨物和照明。韓國增加了對沙特原油的依賴,9月從沙特進口了3065萬桶原油,較去年同期的2353萬桶增長30.3%,連續(xù)第三個月同比增長。

燃料油

波羅的海干散貨運價指數(shù)周一下跌至10月初以來低點,下跌22點或約1.21%,至1797點,因各類型船需求疲軟。海岬型船運價指數(shù)下跌35點或約1.7%,至2036點,也是三周低點。海岬型船日均獲利下降292美元,至16883美元。巴拿馬型船運價指數(shù)下跌31點或1.5%,至2113點。有市場數(shù)據(jù)顯示,預計2022年國內(nèi)低硫燃料油產(chǎn)量可達到1500-1600萬噸水平,1-9月份國內(nèi)煉廠低硫燃料油產(chǎn)量或至1136.8萬噸左右,同比增長35%,占目前預計出口配額總量的82.5%,年內(nèi)1675萬噸的燃料油出口配額基本滿足了煉廠的出口需求。高硫燃料油市場目前依然面臨來自供應端的壓力,在煉油利潤尚可的環(huán)境下,全球煉廠開工負荷有望在秋檢期結(jié)束后(11月份)繼續(xù)提升,導致作為副產(chǎn)品的燃料油產(chǎn)量被動增加。另一方面,俄羅斯燃油出口并沒有出現(xiàn)大幅下滑的跡象,根據(jù)船期數(shù)據(jù),俄羅斯10月燃油發(fā)貨量預計達到484萬噸,對亞洲燃油發(fā)貨量預計達到201萬噸,相比8月高點有所回落,但仍顯著高于沖突前的水平。在供應量偏高、發(fā)電廠消費旺季結(jié)束的背景下,高硫燃料油面臨一定過剩壓力。根據(jù)Kpler數(shù)據(jù),截至目前新加坡、馬來西亞附近海域高硫油浮倉庫存達到168萬噸,為近兩年以來的最高水平。亞洲高硫燃料油供應仍然充足,受到歐洲抵制影響,俄羅斯燃料油進入亞洲的燃料油越來越多,亞洲燃料油供應將進一步增加。亞洲低硫燃料油供應適宜,需求減少,高低硫燃料油間價差達到每噸300美元以上,促使用戶以更多的高硫燃料油作為船舶燃料。

四、市場跟蹤

日期

fu2301(元/噸)

lu2301(元/噸)

Lu-Fu價差

新加坡高硫(美元/噸)

新加坡低硫(美元/噸)

2022/10/25

2652

4813

2161

385

715


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