市場(chǎng)行情

雖然7月中國(guó)原油進(jìn)口量下降帶來(lái)利空，但美國(guó)能源信息署對(duì)經(jīng)濟(jì)前景持樂觀態(tài)度，國(guó)際油價(jià)盤中大跌后最終收漲。NYMEX原油期貨09合約82.92漲0.98美元/桶或1.20%；ICE布油期貨10合約86.17漲0.83美元/桶或0.97%。

原油

EIA發(fā)布短期能源展望報(bào)告預(yù)計(jì)，2023年布倫特原油價(jià)格將為82.62美元/桶，此前預(yù)期為79.34美元/桶；2024年價(jià)格為86.48美元/桶，此前預(yù)期為83.51美元/桶；2023年WTI原油價(jià)格為77.79美元/桶，此前預(yù)期為74.43美元/桶；2024年價(jià)格為81.48美元/桶，此前預(yù)期為78.51美元/桶。中國(guó)7月外貿(mào)“成績(jī)單”重磅出爐，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值3.46萬(wàn)億元，同比下降8.3%。其中，出口下降9.2%，進(jìn)口下降6.9%，貿(mào)易順差5757億元，收窄14.6%。摩根大通預(yù)計(jì)歐洲央行將在2024年第三季度開始降息，晚于之前預(yù)期的2024年第二季度。美聯(lián)儲(chǔ)威廉姆斯表示，通脹正如預(yù)期回落，并未排除在2024年初降低利率可能性，具體取決于經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。美聯(lián)儲(chǔ)理事鮑曼表示，通脹仍明顯高于2%的目標(biāo)，勞動(dòng)力市場(chǎng)仍然緊張；預(yù)計(jì)需要進(jìn)一步加息以降低通脹至目標(biāo)水平。石油巨頭沙特阿美第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1128.1億里亞爾（約合300.8億美元），同比下降近38%，主因油價(jià)下跌以及煉油和化工業(yè)務(wù)利潤(rùn)率下降。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)辦公室在接受塔斯社記者采訪時(shí)表示，聯(lián)合國(guó)方面已經(jīng)看到了烏克蘭在刻赤海峽襲擊俄羅斯油輪的相關(guān)報(bào)告。聯(lián)合國(guó)呼吁有關(guān)各方保持克制，避免任何可能使局勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)的表態(tài)和行動(dòng)。美國(guó)7月季調(diào)后非農(nóng)就業(yè)人數(shù)增加18.7萬(wàn)人，2020年12月以來(lái)最小增幅，預(yù)期20萬(wàn)人，前值自20.9萬(wàn)人修正至18.5萬(wàn)人；失業(yè)率為3.5%，預(yù)期及前值均為3.6%；薪資穩(wěn)健增長(zhǎng)，平均時(shí)薪同比上升4.4%，預(yù)期4.2%，前值4.4%；環(huán)比升0.4%，預(yù)期0.3%，前值0.4%。

燃料油

截止2023年7月31日當(dāng)周，阿聯(lián)酋的富查伊拉工業(yè)區(qū)包括發(fā)電燃料油和船用燃料油在內(nèi)的燃料油庫(kù)存949.3萬(wàn)桶，比前周減少23萬(wàn)桶，降幅2.4%；2023年以來(lái)下降了4.6%。數(shù)據(jù)顯示，七月份科威特流入新加坡的低硫燃料油為25.9萬(wàn)噸，六月份為51.8萬(wàn)噸。亞洲燃料油市場(chǎng)，高硫燃料油現(xiàn)貨價(jià)差堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)8月份供應(yīng)將緊張。市場(chǎng)消息：印度信實(shí)工業(yè)計(jì)劃從9月中旬開始關(guān)閉原油和二級(jí)裝置，為期3-4周。Kpler航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，在截至8月6日的一周，歐洲HSFO進(jìn)口下降81％，預(yù)計(jì)本周再有少量產(chǎn)品流入，對(duì)供應(yīng)下降的影響不大。Kpler船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，今年前七個(gè)月，中國(guó)燃料油進(jìn)口總量為862萬(wàn)噸。歐佩克及其減產(chǎn)同盟國(guó)減產(chǎn)導(dǎo)致高硫燃料油產(chǎn)量下降，因?yàn)闇p少的主要是中高硫原油。7月31日，富查伊拉燃料油現(xiàn)貨交易活動(dòng)處于平均水平，但在新加坡，供應(yīng)商報(bào)告稱需求疲軟，因?yàn)樯嫌卧蛢r(jià)格上漲可能導(dǎo)致一些買家離場(chǎng)觀望。雖然新加坡的供應(yīng)商報(bào)告稱收到了一些詢價(jià)，但最終的購(gòu)買興趣似乎并不強(qiáng)烈，可能是因?yàn)樵蛢r(jià)格在一天中的上漲將一些買家推至場(chǎng)外，或?qū)е滤麄儓?jiān)持低價(jià)才買。低硫燃料油需求較之前走強(qiáng)，與高硫船用燃料油價(jià)差大幅縮窄，推動(dòng)船東更多的使用低硫燃料油作為燃料，但鑒于當(dāng)前為船運(yùn)市場(chǎng)需求淡季，因而低硫燃料油需求并未大幅提升。

2023/8/8

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