市場(chǎng)行情

中東局勢(shì)的不穩(wěn)定性延續(xù)，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，但美國(guó)原油產(chǎn)量高位運(yùn)行抑制了漲幅。NYMEX原油期貨03合約73.31漲0.53美元/桶或0.73%；ICE布油期貨04合約78.59漲0.60美元/桶或0.77%。

原油

美國(guó)至2月2日當(dāng)周API原油庫存67.4萬桶，預(yù)期213.3萬桶，前值-249.3萬桶。EIA短期能源展望報(bào)告：將2024年全球原油需求增速預(yù)期上調(diào)3萬桶/日至142萬桶/日。(此前為139萬桶/日)將2025年全球原油需求增速預(yù)期上調(diào)8萬桶/日至129萬桶/日。EIA短期能源展望報(bào)告：預(yù)計(jì)2024年WTI原油價(jià)格為77.68美元/桶，此前預(yù)期為77.99美元/桶。沙特阿美將3月對(duì)亞洲銷售的輕質(zhì)石油的官方石油售價(jià)(OSP)溢價(jià)維持在1.50美元/桶不變。從中國(guó)海洋石油有限公司獲悉，其所屬綏中36-1/旅大5-2油田二次調(diào)整開發(fā)項(xiàng)目投產(chǎn)。該項(xiàng)目是中國(guó)海上最大規(guī)模的二次開發(fā)調(diào)整項(xiàng)目，位于渤海遼東灣海域，平均水深約30米，計(jì)劃投產(chǎn)開發(fā)井118口，預(yù)計(jì)2025年將實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)原油約3.03萬桶的高峰產(chǎn)量，該項(xiàng)目依托岸電開發(fā)。伊拉克石油部表示，伊拉克1月石油收入達(dá)到82.5億美元。1月份石油出口平均每日達(dá)到330萬桶。美國(guó)1月季調(diào)后非農(nóng)就業(yè)人口增加35.3萬人，預(yù)期增加18萬人，前值增加21.6萬人。美國(guó)1月失業(yè)率為3.7%，預(yù)期為3.8%，前值為3.7%。美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，誠(chéng)信是無價(jià)之寶，我們不考慮政治，美聯(lián)儲(chǔ)不太可能有信心在3月份降息；自去年12月以來，FOMC的利率預(yù)測(cè)可能沒有太大變化。國(guó)際貨幣基金組織(IMF)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日發(fā)布了2023年與中國(guó)第四條款磋商報(bào)告。IMF對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)在疫情后的強(qiáng)勁復(fù)蘇表示歡迎，預(yù)計(jì)中國(guó)2024年經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)4.6%，較2023年10月的預(yù)測(cè)值上調(diào)了0.4個(gè)百分點(diǎn)。OPEC+代表表示，聯(lián)合部長(zhǎng)級(jí)監(jiān)督委員會(huì)不建議調(diào)整石油政策，下一次JMMC會(huì)議安排在4月3日。沙特政府要求阿美公司停止將石油日產(chǎn)能提高至1300萬桶，預(yù)計(jì)此舉將改變?nèi)蛴褪泄?yīng)動(dòng)態(tài)。沙特阿美表示，政府已要求其停止將石油產(chǎn)能提高至1300萬桶/日，而是維持在1200萬桶/日。此舉導(dǎo)致市場(chǎng)質(zhì)疑沙特對(duì)未來石油需求的看法。

燃料油

貿(mào)易消息人士表示，在紅海局勢(shì)持續(xù)緊張之際，套利供應(yīng)的前景仍不穩(wěn)定，因?yàn)槲鞣降呢涍\(yùn)成本和燃料油價(jià)格飆升，使得從西方到東方的套利經(jīng)濟(jì)學(xué)不那么有利。隨著市場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)入2月份，燃料油套利供應(yīng)波動(dòng)前景隱約可見。市場(chǎng)為新的交易月做準(zhǔn)備，燃料現(xiàn)貨交易基本上很少。由于加油需求增加，燃料油煉油利潤(rùn)率在1月份出現(xiàn)月度上升。據(jù)日本石油協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)的資料顯示，截止1月28日當(dāng)周，日本C型燃料油庫存比前一周減少了1.90萬立方米，A型燃料油庫存下降了1.18萬立方米。日本C型燃料油產(chǎn)量比前一周減少了4.68萬立方米，A型燃料油產(chǎn)量下降了1.01萬立方米。新加坡企業(yè)發(fā)展局(ESG)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，截止1月31日當(dāng)周,新加坡包括燃料油及低硫含蠟殘油在內(nèi)的殘?jiān)剂嫌?瀝青除外)庫存2343.9萬桶，為九個(gè)半月來最高，環(huán)比增加242.8萬桶。業(yè)內(nèi)消息人士告訴路透社，隨著船只從紅海緊張局勢(shì)中繞道行駛導(dǎo)致加油需求上升，托運(yùn)人和貿(mào)易公司在全球最大的燃油中心新加坡面臨更長(zhǎng)時(shí)間的等待和更高的低硫燃料交貨價(jià)格。越來越多的船只在新加坡等樞紐加油，因?yàn)榕c更遠(yuǎn)的港口相比，新加坡的燃油價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。消息人士稱，預(yù)訂超低硫燃料油駁船的最早可用艙位的等待時(shí)間大約增加了一倍，達(dá)到兩周左右，而通常平均為一周。消息人士稱，新加坡船用燃料交割升水趨勢(shì)較高，較即期船期貨物報(bào)價(jià)每噸超過30美元，而1月中旬為25至30美元，1月初約為20美元。韓國(guó)一家石油公司可能將提高低硫燃料油產(chǎn)量。日本一家煉油公司有一套二級(jí)裝置意外發(fā)生故障，可能將銷售4萬噸12月中旬裝船的380cst燃料油。

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