市場行情

美國商業(yè)原油庫存下降，且OPEC+可能推遲12月的增產(chǎn)計劃，國際油價上漲。NYMEX原油期貨12合約68.61漲1.40美元/桶或2.08%；ICE布油期貨12合約72.55漲1.43美元/桶或2.01%。

原油

美國至10月25日當周EIA原油庫存減少51.5萬桶，預期增加230萬桶，前值增加547.4萬桶。消息人士稱，歐佩克+可能會將原定于12月的增產(chǎn)計劃推遲一個月或更長時間。英國財政大臣里夫斯表示，明年不會提高燃油稅。馬拉松石油將在得克薩斯州裁員500人。越南石油天然氣公司第三季度凈收入達25萬億越南盾，同比增長4.2%。美國至10月25日當周API原油庫存-57.3萬桶，預期230萬桶，前值164.3萬桶。世界銀行預計2024年發(fā)達經(jīng)濟體的增長僅為1.5%，而發(fā)展中經(jīng)濟體的整體增長預計將達到4%。美國10月諮商會消費者信心指數(shù)108.7，預期99.5，前值從98.7修正為99.2；消費者現(xiàn)況指數(shù)138，前值124.3；消費者預期指數(shù)89.1，前值81.7。德國11月Gfk消費者信心指數(shù)-18.3，預期-20.5，前值-21.2。記者當?shù)貢r間10月28日獲悉，美國能源部宣布為戰(zhàn)略石油儲備招標，尋求購買高達300萬桶原油。據(jù)悉，此次采購的原油計劃在2025年4月至5月間交付。中曼石油公告，公司全資子公司ME DMCC與Babylon DMCC分別與MdOC簽署了EBN區(qū)塊和MF區(qū)塊的開發(fā)生產(chǎn)合同。合同期限自生效之日起20年。公司需提供油田勘探開發(fā)生產(chǎn)作業(yè)所需技術等。記者10月25日從上海石油天然氣交易中心獲悉，上海交易中心擬于10月30日開展華東地區(qū)柴油線上掛牌交易試點，掛牌方式分為自定義交貨期及交貨地掛牌(現(xiàn)貨掛牌)和固定交貨期及交貨地掛牌。自定義交貨期及交貨地掛牌指賣(買)方在上海交易中心系統(tǒng)中自主選擇交貨地點及交貨時間。

燃料油

新加坡燃料油10月23日當周庫存為1334.9萬桶，環(huán)比減少123萬桶。低硫燃油受四季度國內(nèi)配額偏緊，國產(chǎn)量下滑預期支撐；但中期剩余產(chǎn)能充裕、下游需求被逐步替代，低硫燃油相對汽柴油價差已攀升至近兩年高位區(qū)間。10月東西半球套利利潤有所收窄，預計11 月上半月新加坡低硫燃料油套利貨抵運量有所下降。不過，來自印度尼西亞和巴西的貨物即將抵達，或?qū)⒀a充整體庫存；高硫燃料油方面，部分非制裁資源已經(jīng)運往歐洲緩解當?shù)鼐o張的供應情況，市場上非制裁油供應量有限。伊朗地緣沖突對于燃料油供應潛在影響明顯，尤其是高硫燃料油。紅海地區(qū)的局勢波動，迫使眾多船舶調(diào)整航線，新加坡作為區(qū)域航運的樞紐，在今年創(chuàng)下燃油銷量的歷史新高。9月新加坡船用燃料銷量為438.47萬噸，同比增長2.84%。隨著安裝脫硫塔船舶數(shù)量的增加，9月高硫燃料油銷量占船用燃料總銷量的比例已經(jīng)高達37.4%。近期下游船加油需求穩(wěn)健，同時部分船貨抵達延遲使得高硫燃料油現(xiàn)貨供應緊缺，加之中東局勢動蕩引發(fā)供應中斷預期，新加坡380CST高硫燃料油裂解價差表現(xiàn)強勢并創(chuàng)6月以來新高。近期高硫燃料油倉單持續(xù)減少，上周期貨庫存已經(jīng)降至零，市場對于交割倉單不足的擔憂升溫，空頭回補也在一定程度上提振高硫燃料油期貨價格。俄羅斯煉廠加工量在10月初環(huán)比回落，高硫燃料油供應增長低于預期。國內(nèi)部分煉廠因利潤不佳和原料短缺降量生產(chǎn)，山東煉廠常減壓產(chǎn)能利用率下跌。中國油品需求前景有所改善，據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，中國燃料油進口環(huán)比增長6%，進口量達到201萬噸。

2024-10-30

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