市場(chǎng)行情

近期俄烏沖突力度增強(qiáng)，帶來(lái)潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)際油價(jià)上漲。NYMEX原油期貨換月01合約70.1漲1.35美元/桶，環(huán)比+1.96%；ICE布油期貨01合約74.23漲1.42美元/桶，環(huán)比+1.95%。

原油

美聯(lián)儲(chǔ)古爾斯比表示，隨著美聯(lián)儲(chǔ)接近利率的穩(wěn)定水平，放緩降息步伐可能是明智之舉，未來(lái)一年內(nèi)，利率將會(huì)“大幅降低”。勞動(dòng)力市場(chǎng)已降溫，接近充分就業(yè)狀態(tài)；通脹正在向2%方向下降；勞動(dòng)力市場(chǎng)接近穩(wěn)定的充分就業(yè)狀態(tài)。美國(guó)至11月11日當(dāng)周EIA天然氣庫(kù)存減少30億立方英尺，結(jié)束2024年8月16日當(dāng)周以來(lái)增長(zhǎng)趨勢(shì)。美聯(lián)儲(chǔ)柯林斯表示，由于政策仍然具有限制性，仍需一些額外的降息。過(guò)于緩慢的降息可能會(huì)對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)造成傷害。過(guò)于緩慢的降息可能會(huì)對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)造成傷害。過(guò)于緩慢的降息可能會(huì)對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)造成傷害。英國(guó)10月零售物價(jià)指數(shù)月率0.5%，預(yù)期0.5%，前值-0.30%。英國(guó)10月CPI同比增長(zhǎng)2.3%，預(yù)期2.2%；10月CPI環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，預(yù)期0.5%。德國(guó)10月PPI同比下降1.1%，預(yù)期下降1.1%；10月PPI環(huán)比增長(zhǎng)0.2%。匯豐分析師在報(bào)告中表示，當(dāng)OPEC+在12月1日開(kāi)會(huì)時(shí)，“我們預(yù)計(jì)OPEC+將宣布再次延長(zhǎng)減產(chǎn)三個(gè)月至2025年4月……這將使該集團(tuán)避免在季節(jié)性疲軟的第一季度出現(xiàn)潛在嚴(yán)重過(guò)?！?。OPEC+目前計(jì)劃從明年1月開(kāi)始逐月恢復(fù)220萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量。歐元區(qū)10月CPI年率終值2%，預(yù)期2%，前值2.00%。歐元區(qū)10月CPI月率終值0.3%，預(yù)期0.3%，前值0.30%。哈薩克斯坦能源部周一表示，由于正在進(jìn)行維修，哈薩克斯坦最大油田坦吉茲油田產(chǎn)量減少了28-30%，已降至每天6.1—6.3萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)維修工作將于今年11月23日結(jié)束。每經(jīng)AI快訊，11月18日，俄羅斯11月通脹預(yù)期為13.4%，于10月份持平。據(jù)土耳其當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一艘長(zhǎng)114米、從俄羅斯駛往土耳其科賈埃利省的油輪“NAZAN”輪在博斯普魯斯海峽坎迪利附近發(fā)生轉(zhuǎn)向舵故障，海峽交通中斷長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)。事故發(fā)生后，土耳其海岸安全總局立即展開(kāi)救援，“NAZAN”輪在伊斯坦布爾船舶交通服務(wù)中心的協(xié)調(diào)下被護(hù)送至阿赫爾卡皮錨地。  

燃料油

新加坡企業(yè)發(fā)展局(ESG)數(shù)據(jù)顯示，截至11月20日當(dāng)周，新加坡燃料油庫(kù)存下降1367000桶，至1698.2萬(wàn)桶的3周低點(diǎn)。配備脫硫塔的船只越來(lái)越多，船東大多轉(zhuǎn)向更便宜的高硫燃料油。貿(mào)易商表示，新加坡的高硫燃料油持續(xù)流入中國(guó)，且1月底春節(jié)之前船燃需求或?qū)⒕S持堅(jiān)挺。亞洲其他國(guó)家也主要從新加坡進(jìn)口高硫燃料油以滿足市場(chǎng)需求。10 月份富查伊拉的船用燃料銷量較9 月份有所反彈，但連續(xù)第四個(gè)月同比下降。標(biāo)普全球商品洞察發(fā)布的富查伊拉石油工業(yè)區(qū)數(shù)據(jù)顯示，10 月份不包括潤(rùn)滑油的銷售量總計(jì)635,471 立方米（約629,500 公噸），環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，但同比下降2.9%。俄羅斯煉廠檢修量下行，高硫供應(yīng)開(kāi)始逐步回歸。歐洲高硫市場(chǎng)收到來(lái)自中東及美國(guó)地區(qū)的高硫到港，供應(yīng)緊張開(kāi)始緩解。美灣燃料油市場(chǎng)仍續(xù)繼續(xù)關(guān)注，墨西哥煉廠檢修維持，美國(guó)煉廠開(kāi)工及進(jìn)料需求環(huán)比回歸。美國(guó)海上能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告稱，受風(fēng)暴“拉斐爾”影響，美國(guó)墨西哥灣超過(guò)四分之一的石油和16% 的天然氣產(chǎn)量處于停產(chǎn)狀態(tài)。繼10月大量低硫船貨運(yùn)抵后，11月新加坡超低硫燃料油到貨量預(yù)計(jì)仍將保持高位。Al-Zour煉廠對(duì)外低硫供應(yīng)維持高位。Dangote二次投產(chǎn)持續(xù)延期打破非洲供應(yīng)減量預(yù)期。國(guó)內(nèi)低硫燃料油當(dāng)前供需維持平衡狀態(tài)，后期仍需進(jìn)一步觀測(cè)煉廠低硫產(chǎn)量及進(jìn)口情況。高硫燃料油市場(chǎng)支撐因素仍存但在邊際轉(zhuǎn)弱，考慮自身裂解價(jià)差已位于高位區(qū)間，隨著利好因素逐步消退，冬季高硫燃料油估值存在回調(diào)空間。冬季船燃需求預(yù)期趨弱，內(nèi)盤FU 1-3月差小幅維持在50元/噸附近，外盤S380 DEC/FEB月差維持在15美元/噸以下。

2024-11-21

3085

4074

989

455

556.5